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Comment changer la roue dans un moteur Evinrude

2012-03-13 | Voitures
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Le moteur hors-bord Evinrude marine utilise une pompe à eau dans le cas de l'unité inférieure faire circuler l'eau à travers les passages de moteur et collecteur. La pompe à eau maintient le moteur à l'intérieur de températures de fonctionnement normales. La procédure de remplacement de la roue de caoutchouc à l'intérieur de la pompe à eau est fondamentalement la même pour court et à long arbre moteurs. Vous devriez avoir le manuel de réparation d'un bateau à proximité propriétaire, puisque certains modèles diffèrent dans la configuration et la conception. kits de la turbine peuvent être obtenus auprès de tout magasin de fournitures marine, complet avec les joints et le nouveau matériel de montage.

Choses que vous devez

Cales de roue

Le manuel de réparation de bateau de propriétaire

Jeu de douilles

Clé à cliquet

Assistant

pan de vidange

Vaseline

Joint racleur

Nettoyeur de carburateur

Rags

blocs de bois

Huile de moteur

Instructions

  • 1

Stabiliser votre bateau avec les cales de roue si elle reste sur la remorque. Débranchez le câble négatif de la batterie sur votre batterie marine avec une douille et retirer la clé de contact. Repérez les boulons de fixation qui maintiennent le boîtier de l'unité inférieure à l'unité supérieure. Petits moteurs pourraient avoir seulement deux boulons, tandis que les gros moteurs peuvent avoir quatre ou cinq. Desserrer et retirer les boulons avec la douille de taille appropriée. Avoir un aide assistant vous baissez le cas juste un pouce ou si.

2

Repérez la tige décalage qui se prolonge vers le bas dans le cas inférieure. Retirez le boulon d'attelage petite qui détient les deux tiges mouvantes et retirez le coupleur sur. Tirez l'unité inférieure vers le bas et libre de la majuscule. Prenez l'unité inférieure à un banc de travail et posez-le sur le côté, laissant toute vidange d'huile engrenage dans une petite casserole. Utilisez une douille pour enlever les deux ou trois boulons sur le dessus du boîtier de la turbine et retirer le boîtier en place sur l'arbre d'entraînement. Retournez la roue sur l'enveloppe.

3

Notez si les pales de la turbine en caoutchouc à l'intérieur le cas de spin gauche ou à droite. Tirez sur la roue, en veillant à ne pas perdre la clavette de l'arbre, si elle en a un. Nettoyez l'alésage intérieur du logement de la roue avec carburateur propre et un chiffon. Graisser l'intérieur de celui-ci avec de la vaseline. Placez la nouvelle roue à l'intérieur du boîtier supérieur dans l'orientation correcte de la lame, et insérer la clé de l'arbre, si équipé. Faites glisser l'enveloppe vers le bas sur l'arbre d'entraînement et l'aligner avec les trous de montage.

4

Nettoyez les cas de la roue surfaces supérieures et l'abaissement d'accouplement avec un grattoir joint. Installez le nouveau joint sur le boîtier supérieur. Glissez le boîtier supérieur vers le bas sur l'arbre d'entraînement et l'aligner avec les trous de montage. Visser les boulons de montage dans le boîtier haut et les serrer avec une prise. Demandez à votre assistant aide vous transportez l'unité inférieure vers le bateau.

5

Placer l'unité inférieure en position verticale et soutenu par des blocs de bois de sorte que l'unité inférieure aligné avec le boîtier supérieur. Tandis que votre assistant soulève le moteur, aligner l'arbre d'entraînement pour tenir jusqu'à dans son pignon de spline. Dans le même temps, guider le tube d'entrée d'eau de sorte qu'il se loger dans son joint d'étanchéité. Prop le moteur jusqu'à ce qu'un plus haut d'un pouce ou plus écart demeure entre les cas d'unités supérieure et inférieure. Alignez soigneusement les tiges de changement de vitesse et de connecter le coupleur pour eux. Insérez le boulon d'attelage et le serrer avec une prise.

6

Demandez à votre assistant pousser le cas de l'unité inférieure plus haut, pendant que vous vérifiez l'alignement du tube d'arrivée d'eau. Lorsque les cas se rencontrent ras, visser les boulons de montage dans rapidement à la main et les serrer avec la douille de taille appropriée. Desserrer le bouchon d'huile d'engrenage de l'unité inférieure et remplacer toute l'huile de boîte que vous avez perdu au cours de démontage. Ne pas tester le moteur jusqu'à ce que l'unité inférieure et l'hélice sont submergés.

Conseils et avertissements

Si vous avez du mal à aligner l'arbre d'entraînement avec son siège de spline, tourner la pale d'hélice jusqu'à ce que l'arbre glisse.

Il pourrait y avoir une plaque d'inspection sur le côté du boîtier supérieur que vous devez retirer de déconnecter la tringlerie de changement. Consultez le manuel du propriétaire pour la procédure de retrait correct.

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