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Comment faire pour réparer le capteur DPFE dans une Taurus 2001

2013-10-01 | Voitures
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Le capteur de pression différentielle de rétroaction (DPFE) aide à réguler le débit dans le système de recirculation des gaz d'échappement du Taurus (EGR). Un DPFE défectueux causera la performance erratique, y compris une éventuelle bégaiement, le manque d'accélération et de mauvaise économie de carburant. Une mauvaise DPFE peut provoquer le Taurus à échouer un test d'émissions. Le DPFE est un dispositif étanche et ne peut être réparé. Remplacez l'unité si elle est en panne.

Choses que vous devez

Clés ou socket ensemble

Chiffon

Petit tournevis

Séparateur de connecteur électrique (en option)

Instructions

Placer le véhicule en "parc" sur une surface de niveau, et serrez le frein de stationnement. Coupez le moteur et le laisser refroidir pendant deux heures si la voiture a été conduite récemment.

Ouvrez le capot et débrancher la borne négative ("-") câble de la batterie avec une clé ou une douille. Retirer le câble positif ("+") à partir de la batterie.

L'utilisation d'un chiffon, saisir la DPFE, et tirez vers le haut. Le DPFE est un plastique rectangle noir à propos de 2 pouces par 1 pouce par un demi-pouce d'épaisseur. Il se trouve sur le côté du passager entre le moteur et le pare-feu. L'arrière de la DPFE dispose d'une connexion électrique et deux petits tuyaux qui étendent vers le bas des tuyaux en caoutchouc fond.Le et DPFE devrait glisser hors des tubes métalliques ensemble. Secouez doucement l'unité d'un côté à l'autre tout en tirant si elle ne se détache pas. Retirez les tuyaux en caoutchouc - ils seront utilisés avec la nouvelle DPFE. Inspectez chaque tuyau pour fractures ou des fissures. Remplacer si nécessaire.

Déverrouiller le connecteur électrique sur le dessus de la DPFE avec l'outil de séparation. Soulever doucement le clip de retenue en plastique avec un petit tournevis, si vous ne disposez pas de l'outil de séparation. Tirer les deux moitiés du connecteur de l'autre. Jeter l'ancien capteur.

Fixez le nouveau DPFE au connecteur électrique. Appuyez sur la jonction ensemble jusqu'à ce qu'il clique en place. Connectez le DPFE les deux tuyaux en caoutchouc. Faites glisser chaque tuyau complètement sur la buse métallique appropriée. Le tuyau en caoutchouc est plus proche du côté du passager du véhicule.

Remettez les câbles de batterie en commençant par le côté positif.

Laissez le capot ouvert et démarrer le moteur. Tenez-vous sur le côté du passager, et double-vérifier les sifflements ou sucer des sons qui peuvent indiquer des fuites de vide. Éteignez le moteur de ré-siège les tuyaux de DPFE ou d'autres fuites découvertes. Fermez le capot, et l'essai routier de la voiture jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement.

Conseils et avertissements

Vous remarquerez peut-être des changements bruts et moins de performance idéale si la batterie a été débranché pendant plus de 20 minutes. La perte étendue du pouvoir place le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) en mode par défaut. Démarrer, conduire, puis éteignez la voiture plusieurs fois. Vous devriez remarquer ce problème se fanent peu à peu que le PCM "ré-apprend" les tendances mécaniques de votre Taurus.

Utilisez un séparateur de connecteur électrique pour de meilleurs résultats; ils coûtent environ 7 $ et réduiront considérablement le risque de rupture.

Enroulez le connecteur DPFE avec du ruban électrique lors du remontage si elle craque lors de l'enlèvement.

Essuyez soigneusement la saleté des tuyaux en caoutchouc et les points de jonction de tubes métalliques avant de les rattacher.

Ne pas retirer le DPFE sans déconnecter la batterie; il peut endommager les composants du moteur informatiques.

Ne laissez pas la clé toucher les deux bornes de la batterie en même temps.

Ne tordez pas la DPFE lors du retrait ou vous risquez d'endommager les tubes métalliques.

Remplacez les tuyaux si trous ou de déchirures se trouvent au lieu de les coller.

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