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Comment remplacer une Camry Thermostat

2013-05-28 | Voitures
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Le thermostat dans votre Toyota Camry peut se retrouver bloqué dans la position ouverte ou fermée; les deux cas, aura une incidence sur les performances de votre moteur. Un thermostat bloqué en position ouverte, il est plus difficile pour le moteur d'atteindre sa température optimale, tandis qu'un thermostat fermé provoque une surchauffe du moteur. Vous devez remplacer le thermostat si elle est coincée dans les deux positions. La procédure de remplacement exacte peut varier, dépendant en grande partie sur le type de moteur de la Camry a.

Choses que vous devez

Jeune fille

Récipient

Acétone / diluant pour vernis

Joint d'étanchéité

Thermostat

O-ring

liquide de refroidissement du moteur

Eau

Gants

Enlèvement

Débranchez le câble de batterie négatif noir de la voiture en desserrant son écrou de serrage avec une clé.

Égoutter le liquide de refroidissement du radiateur en plaçant un récipient sous le bouchon de vidange du radiateur. Retirez le bouchon avec la clé.

Débranchez le tuyau de radiateur soit du boîtier de thermostat ou le tuyau d'arrivée d'eau. Déverrouiller et enlever le tuyau d'arrivée d'eau. Sur un moteur à quatre cylindres Camry, il se trouve entre l'alternateur et collecteur d'échappement. Sur un moteur V6, le tuyau d'entrée est boulonné à la culasse de cylindre avec le boîtier de thermostat à l'arrière du collecteur d'admission.

Retirez les écrous et connecteurs électriques pour le boîtier de thermostat et retirer le boîtier; être préparé pour liquide de refroidissement à déborder. Retirez le thermostat du logement, en prenant note de la façon dont il est installé dans le boîtier.

Nettoyer à la fois le boîtier de thermostat et la surface du moteur. Utilisez de l'acétone ou un diluant pour vernis et attendre que ça sèche.

Installation

Fixez un nouveau joint sur le nouveau thermostat; il va ajuster autour du bord du thermostat comme un anneau.

Installez le thermostat dans le logement dans le même sens que l'ancien thermostat était. Puis installer le boîtier en place sur le moteur et serrer ses boulons / vis.

Réinstaller toutes les autres pièces et composants dans l'ordre inverse de la dépose. Sur les moteurs V6, vous aurez besoin d'un nouveau joint torique sur le tuyau d'arrivée d'eau; lubrifier ce joint torique avec de l'eau savonneuse.

Remplir le liquide de refroidissement du moteur, assurant que le bouchon de vidange est ré-installé et le contrôle de chauffage est à la position maximale de la chaleur. Utilisez refroidissement frais si l'ancien liquide de refroidissement est sale ou contaminé en aucune manière; utiliser un mélange 50/50 de liquide de refroidissement et de l'eau.

Faire tourner le moteur dans un endroit bien aéré et avec le bouchon de radiateur jusqu'à ce que la thermostat ouvre; le liquide de refroidissement commencera à circuler et la durite supérieure du radiateur devient chaud. Couper le moteur, attendez qu'il refroidisse et plus mélange de liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il atteigne la lèvre du col de remplissage du radiateur.

Purger l'air du système de refroidissement d'un moteur V6 en pressant la durite supérieure du radiateur; porter des gants lorsque vous faites cela, que le tuyau sera chaud. Ajouter du liquide si nécessaire.

Conseils et avertissements

Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement du moteur. Testez la tension de la courroie d'entraînement et assurez-vous que la jauge de température fonctionne correctement avant de conclure que le thermostat est le problème.

Le moteur doit être arrêté pendant au moins trois heures avant de travailler sur une partie quelconque du système de refroidissement.

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