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Comment tester le système d'allumage sur une Kawasaki Mule 550

2012-09-13 | Voitures
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Comment tester le système d'allumage sur une Kawasaki Mule 550


Problèmes à partir d'un véhicule tout Kawasaki Mule 550 tout terrain (VTT) découlent généralement d'une bobine d'allumage défectueux ou batterie. Vous pouvez tester la bobine et de la batterie à l'aide d'un multimètre numérique. des bobines d'allumage sont constitués de bobines primaires et secondaires. La bobine primaire augmente la tension de la batterie et la tension secondaire envoie au moteur de tirer les bougies d'allumage. Les bougies d'allumage pour enflammer le combustible combustion. Chaque bobine a besoin d'une résistance spécifique, qui limite le courant électrique pour créer la tension correcte.

Choses que vous devez

Multimètre digital

Instructions

Appuyez sur le bouton "Power" pour allumer le multimètre, puis tournez la molette pour mesurer la tension DC. Une capitale "V" avec des lignes droites plus qu'il désigne volts DC.

Touchez la sonde rouge (positif) du multimètre à la borne positive de la batterie tout en touchant le noir (négatif) sonde à la borne négative de la batterie. Comparer la lecture de tension sur l'écran du multimètre à celui inscrit sur la batterie. Une différence de plus d'un volt indique que la batterie doit être remplacée.

Changer la molette sur le multimètre pour mesurer la résistance en ohms. Le capital lettre grecque oméga désigne un ohm.

Connectez le fil rouge du multimètre à la borne positive, extérieure de la bobine d'allumage. Touchez le fil négatif du multimètre à la, borne extérieure négative de la bobine d'allumage. La résistance affichée sur le multimètre est pour la bobine primaire. Consultez le manuel du propriétaire Kawasaki Mule 550 pour la résistance de fonctionnement de la bobine d'allumage primaire. Si la résistance mesurée ne tombe pas dans cette gamme, les besoins de la bobine d'allumage remplacés.

Touchez le fil négatif du multimètre vers le centre, borne négative de la bobine d'allumage pour mesurer la résistance de la bobine secondaire. Déterminer si la lecture de la résistance tombe dans la fourchette prescrite dans le manuel du propriétaire. Si la lecture de ohms secondaire de la bobine est pas dans la bonne plage, la bobine d'allumage est défectueux.

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